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最后，铝材用量与车辆安全性、悬挂舒适性并无必然联系。新能源车铝材用量明显多于传统燃油车，根源在于动力电池组大幅增加了车身重量，必须通过材料减重进行补偿。
展望未来，第一个“春假+清明”背后的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。