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反观中国，行业仍处于起步阶段。截至2025年底，全国登记有效游艇不足1万艘，即便加上未登记的小型船艇，总量也远无法与欧美相比。，详情可参考体育直播
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이는 BI가 전한 ‘20만 달러 이상 전세기’ 사례를 평시 시세와 대조한 결과다. 업계는 전쟁 위험 보험료 상승, 항공기 공급 부족, 영공 우회에 따른 연료비 증가가 복합적으로 작용했다고 설명한다. 특히 두바이로 들어오는 기체가 줄어들면서 사실상 왕복 비용 전체가 탈출 수요에 전가되는 구조가 형성됐다는 분석이다.
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