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而在现实层面上，闪充站实际落地情况也将决定了比亚迪能把这场战争走势推向哪。
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除此之外，业内人士还指出，为了解决瞬时1500kW功率对电网的巨大冲击，比亚迪通过配置储能柜在用电谷时低功率蓄电，因此，储能柜的容量上限也将影响比亚迪闪充站的服务体验。理论上，一个站内会有多块储能电池循环充电，以确保后续服务，但这笔基础设施扩张的成本对比亚迪的现金流会是不小的压力。。7zip下载对此有专业解读
不可忽视的是，也就是说，补能焦虑归根结底，是电车的驾驶体验和油车不能平齐。
与此同时，除了前面提到的电动化产品攻势，大众也在寻找新的技术增长极。
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